vedené elektronické obrazovky dopravní návody jsou velmi důležité pro Displej vedený VMS v ulici, může to být P2.5 P3 P3.33 P4 P5 P6 P8 P10 a P16 venkovní vodotěsné led video displeje.
Jste také donuceni čekat na další semafor davy lidí, trpíte hlučnými zvonky a bolestmi hlavy. Kontrolujeme provoz ze zdroje.
Nyní je tempo urbanizace stále rychlejší a rychlejší, všude se staví silnice, existují vysoké rychlosti, železnice, atd.
Malá města musí být také o něco lepší, ale ve velkých městech, někdy stát na křižovatce semaforů je někdy jednoduché, zjistíte, že někdo bude dál chodit. Zda červené světlo svítí nebo zelené světlo svítí. Na chodníku je tak málo lidí. Pokud chcete hrát v centrální části, prosím nejezděte.
Procházky ve městě, prosperující silnice zanechá nějaké hluboké dojmy, samozřejmě jsou dobré i špatné.
Nejdříve, Nejprve jsme nastavili hlavní elektronickou obrazovku na křižovatce s velkým objemem provozu, věnujte pozornost nejlépe vybaveným reproduktorům. I když předstíráte, že jste neviditelní, použijte zvuk ke stimulaci nervů.
Samozřejmě, nejdůležitější věcí je zvýšit povědomí chodců o právech na silnicích a civilizaci. Dnes, v Hangzhou, Zebra překračující přední zdvořilost chodců se stala zvykem většiny řidičů. Od té doby 2008, s civilizovanou demonstrací 13,000 řidiči autobusů v hlavní městské oblasti Hangzhou, s laskavým svolením taxi a osobních automobilů je stále běžnější.
Je vidět, že moc vzorů je mocná. Příslušná oddělení by měla zvýšit propagandu vedených elektronických obrazovek, a vést více chodců, aby správně rozuměli a příkladně dodržovali čínský zákon o bezpečnosti silničního provozu, Prováděcí předpisy k bezpečnosti silničního provozu, a místní dopravní předpisy. Pro porušení chodců, odbory činné v trestním řízení by měly zvýšit zákroky a sankce. Mezi nimi, je nutné přísně regulovat “individuální” chování řidičů vozidel, ale také přijít s řešením skupinových porušení “křížení silnice ve skupinách.”
“Je nutné mít jak smysl pro práva, tak koncept právního státu.” Odborníci uvedli, že bez dodržování veřejných pravidel, opuštění vlastní svobody by vedlo k chaosu “křížení silnice ve skupinách.” Bez ohledu na chodce, řidiči nemotorových vozidel, řidiči motorových vozidel, nebo správní donucovací orgány, musí mít správné povědomí o silničních právech a koncepci právního státu. Oba se vzájemně propagují, aby uživatelé silnic mohli lépe využívat silniční práva.
Pokud jde o tento aspekt dopravy, stále je třeba energicky propagovat hlavní elektronické obrazovky a vést je energicky.
